近日，中國重工發布1-9月訂單公告，今年前三季度，中國重工新增訂單大幅增長，總金額達891.95億元，同比增長148.77%，截至9月底，手持訂單1037.77億元。
　　軍工軍貿、海洋經濟產業和能源交通及科技產業1-9月手持訂單占比達到71.3%，民船業務手持訂單占比為28.7%。從新增訂單來看，軍工軍貿、海洋經濟產業和能源交通及科技產業1-9月新增訂單占比達到76.9%，民船業務手持訂單占比為23.1%。具體分析來看，軍工軍貿和海洋經濟的突飛猛進成為了主要訂單貢獻來源，公告顯示，其新增訂單增長幅度高達830%，金額為554.84億元，而且大部分為軍工軍貿訂單。軍工軍貿訂單金額大大超過市場普遍預期，業內人士分析，中國重工的軍工訂單增長主要是與最近中國海軍首次披露“航母部隊”建制以及國產先進武器批量進軍世界軍貿市場相關。
　　民船業務對中國重工的貢獻已經大大減弱。近幾年，公司借資源整合之力實現結構轉型，強力推進以軍工軍貿、海洋經濟等業務的發展，已經取得顯著成效。從收入來看，2011年民船業務占據近90%的主營業務收入，2012年民船業務占比下降到近60%。據業內人士分析，2013年1-9月份民船業務收入占比預計有望下降到40%左右，而軍工、海洋和能源交通裝備占比有望達到60%左右。可以說，中國重工已經華麗轉型為以軍工、海洋經濟、能源交通裝備等高端裝備為主的上市公司，是真正意義上的國家國防安全權益的守護者、國家藍色經濟的引領者和國家戰略性新興產業的開拓者。
　　上海國際航運研究中心日前發布的《國際航運市場分析報告2013年第三季度回顧與第四季度展望》指出，當前國際航運市場已經走出低谷，步入運力消化階段，未來主要貨種運輸市場將呈現穩步調整復蘇態勢。而近期BDI指數也出現大幅上漲，已經由年初的700點左右上漲到2000點附近。數據顯示，國際造船市場也已經出現了明顯復蘇。
　　平安證券最新研究報告指出，一方面中國重工作為我國海軍裝備的主要承制商（占價值量的80%以上），其軍品收入有望在十二五末期突破200億元，是2012年50億元的4倍，對利潤貢獻率超過50%；另一方面民船對公司業績的拖累將大大減少乃至消失。
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